車載用、工作溫度105°C、3節~ 6節電池串聯用電池監視IC S-19192系列

描述：

S-19192系列內置高精度電壓檢測電路和延遲電路，是車載用可充電電池監視IC。 通過SEL1端子和SEL2端子，可以切換3節 ~ 6節串聯用電池。

S-19192系列，可以通過自測試來確認過充電檢測工作和過放電檢測工作。

特點：

• 針對各節電池的高精度電壓檢測電路

過充電檢測電壓n （n = 1 ~ 6） ： 2.500 V ~ 4.500 V （25 mV進階） 精度±20 mV （Ta = +25°C） 

精度±30 mV （Ta = −5°C ~ +55°C） 

過充電解除電壓n （n = 1 ~ 6） ： 2.300 V ~ 4.500 V^*1 精度±50 mV 

過放電檢測電壓n （n = 1 ~ 6） ： 1.500 V ~ 3.000 V （100 mV進階）^{*2， *3} 精度±80 mV 

過放電解除電壓n （n = 1 ~ 6） ： 1.500 V ~ 3.300 V^*4 精度±100 mV 

• 確認過充電檢測工作和過放電檢測工作的自測試結果可從OUT2端子輸出

加快自測試時延遲時間 ： 有、無

鎖存自測試結果輸出信號 ： 有、無

• 各種延遲時間僅通過內置電路即可實現 （不需要外接電容） 

檢測延遲時間 ： 32 ms、64 ms、128 ms、256 ms 

解除延遲時間 ： 2.0 ms、4.0 ms、8.0 ms、16.0 ms 

• 通過SEL1端子和SEL2端子，可以切換3節 ~ 6節串聯用電池

• 2種類型檢測信號 

共同 ： OUT1 端子 ： 過充電檢測信號和過放電檢測信號

分離 ： OUT1 端子 ： 過充電檢測信號

OUT2端子 ： 過放電檢測信號

• 輸出方式 ： CMOS 輸出、N溝道開路漏極輸出

• 輸出邏輯 ： 動態 “H”、動態 “L” 

• 高耐壓 ： 絕對最大額定值28.0 V 

• 工作電壓範圍廣 ： 6.0 V ~ 28.0 V 

• 工作溫度範圍廣 ： Ta = −40°C ~ +105°C 

• 消耗電流低

工作時 ： 18 μA （最大值） （Ta = +25°C） 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 符合AEC-Q100標準^*5

• 本IC是為符合ISO 26262標準的電池管理系統而開發的產品。 本公司可以提供本IC的Safety Manual。 ^{*5, *6}

*1. 過充電解除電壓 = 過充電檢測電壓 − 過充電滯後電壓

（過充電滯後電壓n （n = 1 ~ 6） 為0 V ~ 400 mV的範圍內以50 mV為進階單位來選擇） 

*2. 請將過充電檢測電壓與過放電檢測電壓之間的電壓差設定為2.5 V以下。

請設置可以滿足 「過充電檢測電壓× 0.7>過放電檢測電壓」 的電壓比率。

*3. 在用於監視3節串聯的電池時，請將過放電檢測電壓n （n = 1 ~ 6） 設定為2.0 V以上。

*4. 過放電解除電壓 = 過放電檢測電壓 + 過放電滯後電壓

（過放電滯後電壓n （n = 1 ~ 6） 在0 V ~ 0.7 V的範圍內以100 mV為進階單位來選擇） 

*5. 詳情請與代理商聯繫。

*6. 在提供資料的同時，需要簽訂保密協定。

用途：

• 車載用可充電電池組 （EV， HEV， PHEV等）