車載用、工作溫度125°C、帶SENSE端子反向連接保護、延遲功能 (外部設定延遲時間)、36 V的電壓檢測器 S-19113xxxA系列。

描述：

本IC是使用CMOS技術開發的，高精度電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (VSENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% (CD = 3.3 nF)。輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

特點：

• 檢測電壓 : 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 : 

有 : 5.0%, 10.0%

無 : 0%

• 解除延遲時間精度 : ±15% (CD = 3.3 nF)

• 消耗電流 : 0.6 μA (典型值)

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

• 內置反向連接保護電路 : 抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作電壓範圍 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• 可耐受45 V拋負載

• 符合AEC-Q100標準

用途：

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等)

車載用、工作溫度125°C、帶延遲功能 （外部設定延遲時間）、用於過壓檢測、36 V的電壓檢測器 S-19115xxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技術開發的，高精度電壓檢測IC。 檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 （S_ENSE端子），即使SENSE端子電壓 （V_SENSE） 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% （C_D = 3.3 nF）。 輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

特點：

• 檢測電壓 ： 16.0 V ~ 18.0 V （以0.1 V為進階單位） 

• 檢測電壓精度 ： ±1.5% 

• 選擇滯後幅度有、無 ： 

有 ： 5.0%， 10.0% 

沒有 ： 0% 

• 解除延遲時間精度 ： ±15% （C_D = 3.3 nF） 

• 消耗電流 ： 0.6 μA （典型值） 

• 輸出方式 ： N溝道開路漏極輸出

• 內置反向連接保護電路 ： 抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作電壓範圍 ： 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作溫度範圍 ： Ta = −40°C ~ +125°C 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 可耐受45 V拋負載

• 符合AEC-Q100標準^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 （引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等） 

車載用、工作溫度125°C、帶延遲功能 （外部設定延遲時間）、10 V的電壓檢測器 S-19100xxxA系列

描述：

S-19100xxxA系列是使用CMOS技術開發的工作溫度為125°C的車載用電壓檢測IC。 檢測電壓在內部被固定，精度為±3.0%（-VDET = 2.4 V）。 消耗電流僅為270 nA （典型值） 就能工作。

S-19100xxxA系列可以通過外接電容器來延遲解除信號，在Ta = +25°C時延遲時間精度為±15%。 S-19100xxxA系列的工作溫度範圍為Ta = -40°C ~ +125°C。 輸出方式備有N溝道開路漏極輸出和CMOS輸出。

與以往的CMOS電壓檢測器相比，實現了超低消耗電流和超小型封裝，所以最適用於便攜設備。

特點：

• 檢測電壓 ： 1.2 V ~ 4.6 V （以0.1 V為進階單位）

• 檢測電壓精度 ： 

±3.0% (2.4 V≤−V_DET≤4.6 V, Ta = −40°C ~ +125°C) 

±(2.5% + 12 mV) (1.2 V≤−V_DET＜2.4 V, Ta = −40°C ~ +125°C) 

• 消耗電流 ： 270 nA （典型值） （1.2 V≤−V_DET<2.3 V） 

• 工作電壓範圍 ： 0.6 V ~ 10.0 V （CMOS輸出產品） 

• 滯後幅度^*1 ： 5% ±2% （Ta = −40°C ~ +125°C） 

• 延遲時間精度 ： ±15% （CD = 4.7 nF， Ta = +25°C） 

• 輸出方式 ： 

N溝道開路漏極輸出 （動態 “L”） 

CMOS 輸出 （動態 “L”） 

• 工作溫度範圍 ： Ta = −40°C ~ +125°C 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 符合AEC-Q100標準^*2

*1. 也備有無滯後幅度的產品。

*2. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載用 （引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等）

車載用、工作溫度105°C、帶延遲功能 （外部設定延遲時間）、10 V的電壓檢測器 S-19100xxxH系列

描述：

S-19100xxxH系列是使用CMOS技術開發的工作溫度為105°C的車載用電壓檢測IC。 檢測電壓在內部被固定，精度為±2.5% （-VDET = 2.4 V）。 消耗電流僅為270 nA （典型值） 就能工作。

S-19100xxxH系列可以通過外接電容器來延遲解除信號，在Ta = +25°C時延遲時間精度為±15%。 S-19100xxxH系列的工作溫度範圍為Ta = -40°C ~ +105°C。 輸出方式備有N溝道開路漏極輸出和CMOS輸出。

與以往的CMOS電壓檢測器相比，實現了超低消耗電流和超小型封裝，所以最適用於便攜設備。

特點：

• 檢測電壓 ： 1.2 V ~ 4.6 V （以0.1 V為進階單位） 

• 檢測電壓精度 ： 

±2.5% (2.4 V≤−V_DET≤4.6 V, Ta = −40°C ~ +105°C) 

±(2.0% + 12 mV) (1.2 V≤−V_DET＜2.4 V, Ta = −40°C ~ +105°C) 

• 消耗電流 ： 270 nA （典型值） （1.2 V≤−V_DET<2.3 V） 

• 工作電壓範圍 ： 0.6 V ~ 10.0 V （CMOS輸出產品） 

• 滯後幅度^*1 ： 5% ±2% （Ta = −40°C ~ +105°C） 

• 延遲時間精度 ： ±15% （CD = 4.7 nF， Ta = +25°C） 

• 輸出方式 ： 

N溝道開路漏極輸出 （動態 “L”） 

CMOS 輸出 （動態 “L”） 

• 工作溫度範圍 ： Ta = −40°C ~ +105°C 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 符合AEC-Q100標準^*2 

*1. 也備有無滯後幅度的產品。

*2. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載用 （計量器、車身、汽車前照燈、ITS、汽車裝飾品、汽車導航器、汽車音響等） ： SOT-23-5封裝產品、SC-82AB封裝產品

• 車載用 （汽車裝飾品、汽車導航器、汽車音響等） ： SNT-4A封裝產品

車載用、工作溫度125°C、帶電源分壓輸出功能、SENSE端子反向連接保護、36 V的視窗型電壓檢測器 S-191L/191NxxxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技術開發的，帶電源分壓輸出功能的，可高精度檢測欠壓、過壓的視窗型電壓檢測IC。 檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 （SENSE端子），即使SENSE端子電壓 （V_SENSE） 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% （C_D = 3.3 nF）。 輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

本IC還備有電源分壓輸出功能。 電源分壓輸出功能是指把V_SENSE分壓為V_SENSE/6，V_SENSE/8，VSENSE/12， V_SENSE/14，然後輸出此電壓的功能。 例如，利用此功能可直接連接低壓微機的A/D轉換器，微機可監視電池電壓。

特點：

檢測器部分

• 檢測電壓 ： 

欠壓檢測電壓 4.0 V ~ 10.0 V （以0.05 V為進階單位） 

過壓檢測電壓 16.0 V ~ 18.0 V （以0.1 V為進階單位） 

• 檢測電壓精度 ： 

欠壓檢測電壓 ±1.5% 

過壓檢測電壓 ±1.5% 

• 選擇滯後幅度有、無 ： 

有 ： 5.0%， 10.0% 

沒有 ： 0% 

• 解除延遲時間精度 ： ±15% （C_D = 3.3 nF） 

• 輸出方式 ： N溝道開路漏極輸出

電源分壓部分

• 輸出電壓 ： 

V_PMOUT = V_SENSE/6 (S-191L系列L / M / N型) 

V_PMOUT = V_SENSE/8 (S-191L系列P / Q / R型) 

V_PMOUT = V_SENSE/12 (S-191N系列L / M / N型) 

V_PMOUT = V_SENSE/14 (S-191N系列P / Q / R型) 

• 輸出電容器 （CPM） ： 可以使用陶瓷電容器 （0.1 μF ~ 0.22 μF） 

• 內置使能電路 ： 

可以延長電池的使用壽命

壓輸出功能停止時 0.9 μA （典型值） 

• 內置反向連接保護電路 ： 抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作電壓範圍 ： 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作溫度範圍 ： Ta = −40°C ~ +125°C 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 可耐受45 V拋負載

• 符合AEC-Q100標準^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電子裝載設備用電源的過壓檢測

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 （引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等） 

車載用、工作溫度125°C、帶SENSE端子反向連接保護、36 V的視窗型電壓檢測器 S-191ExxxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技術開發的，可高精度檢測欠壓、過壓的視窗型電壓檢測IC。 檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 （SENSE端子），即使SENSE端子電壓 （V_SENSE） 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% （C_D = 3.3 nF）。 輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

特點：

• 偵測電壓 ： 

欠壓檢測電壓 4.0 V ~ 10.0 V （以0.05 V為進階單位） 

過壓檢測電壓 16.0 V ~ 18.0 V （以0.1 V為進階單位） 

• 檢測電壓精度 ：

欠壓檢測電壓 ±1.5% 

過壓檢測電壓 ±1.5% 

• 選擇滯後幅度有、無 ： 

有 ： 5.0%， 10.0% 

沒有 ： 0% 

• 解除延遲時間精度 ： ±15% （C_D = 3.3 nF） 

• 消耗電流 ： 0.9 μA （典型值） 

• 輸出方式 ： N溝道開路漏極輸出

• 內置反向連接保護電路 ： 抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作電壓範圍 ： 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作溫度範圍 ： Ta = −40°C ~ +125°C 

• 無鉛 （Sn 100%）、無鹵素

• 可耐受45 V拋負載

• 符合AEC-Q100標準^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電子裝載設備用電源的過壓檢測

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 （引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等）

車載用、工作溫度125°C、帶電源分壓輸出功能、SENSE端子反向連接保護、36 V的電壓檢測器 S-19117/19119xxxA系列

描述：

使用CMOS技術開發的，帶電源分壓輸出功能的高精度電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (V_SENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% (C_D = 3.3 nF)。輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

本IC還備有電源分壓輸出功能。電源分壓輸出功能是指把V_SENSE分壓為V_SENSE/6, V_SENSE/8, V_SENSE/12, V_SENSE/14，然後輸出此電壓的功能。例如，利用此功能可直接連接低壓微機的A/D轉換器，微機可監視電池電壓。

特點：

檢測器部分

• 檢測電壓 : 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 : 

 有 : 5.0%, 10.0%

 無 : 0%

• 解除延遲時間精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

電源分壓部分

• 輸出電壓 : 

 V_PMOUT = V_SENSE/6 (S-19117系列L / M / N型)

 V_PMOUT = V_SENSE/8 (S-19117系列P / Q / R型)

 V_PMOUT = V_SENSE/12 (S-19119系列L / M / N型)

 V_PMOUT = V_SENSE/14 (S-19119系列P / Q / R型)

• 輸出電容器 (C_PM) : 可以使用陶瓷電容器 (0.1 μF ~ 0.22 μF)

• 內置使能電路 : 可以延長電池的使用壽命

整體部分

• 消耗電流 : 

 電源分壓輸出功能工作時 1.15 μA (典型值)

 電源分壓輸出功能停止時 0.75 μA (典型值)

• 內置反向連接保護電路：抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作電壓範圍 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• 可耐受45 V拋負載

• 符合AEC-Q100標準^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等)

車載用、工作溫度125°C、帶高速檢測應答、SENSE端子反向連接保護、延遲功能 (外部設定延遲時間)、36 V的電壓檢測器 S-19114xxxA系列

描述：

使用CMOS技術開發的，高精度電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

高速的檢測應答時間為10 μs (最大值)，可以迅速地檢測並通知電壓的異常。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (V_SENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。同時，還內置了SENSE端子反向連接保護電路，可以抑制反向連接時流入SENSE端子的電流。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±20% (C_D = 3.3 nF)。輸出形態為N溝道開路漏極輸出。

特點：

• 檢測電壓 : 4.0 V ~ 12.0 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 : 

 有 : 2.0%, 5.0%, 10.0%

 無 : 0%

• 檢測應答時間：

 10 μs (最大值) (S-19114系列L / M / N / R型)

 25 μs (最大值) (S-19114系列P / Q / S / T型)

• 解除延遲時間 10 ms (典型值) (C_D = 3.3 nF)

• 解除延遲時間精度 : ±20% (C_D = 3.3 nF)

• 消耗電流 : 2.0 μA (典型值)

• 工作電壓範圍 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

• 內置反向連接保護電路 : 抑制反向連接時流入SENSE端子的電流

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• AEC-Q100標準應對中^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電池的電壓檢測

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等)

車載用、工作溫度125°C、帶高速檢測回應、手動複位功能、6 V的窗口型電壓檢測器 S-191AxxxxA系列

描述：

使用CMOS技術開發的，可高精度檢測欠壓、過壓的窗口型電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (V_SENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% (C_D = 3.3 nF)。

還備有手動複位功能。通過手動複位功能，使內部電路的比較器輸入電壓發生變化，強制的使檢測器切換為檢測狀態。因此，可以診斷檢測器是否有誤解除等的異常情況。

特點：

• 檢測電壓 : 

  欠壓檢測電壓 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V為進階單位)

  過壓檢測電壓 0.7 V ~ 5.5 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : 

  欠壓檢測電壓 ±1.5%

  過壓檢測電壓 ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 :  

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  無 : 0%

• 檢測回應時間 : 10.0 μs (典型值)

• 手動複位功能 : MR端子輸入邏輯 : 動態 "L"

• 解除延遲時間精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

• 消耗電流 : 1.5 μA (典型值)

• 工作電壓範圍 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• AEC-Q100標準應對中^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電子裝載設備用電源的過壓檢測

• 車載ECU, ADAS等要求故障檢測系統的電壓監視

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等) 

車載用、工作溫度125°C、帶高速檢測回應、手動複位功能、6 V的電壓檢測器 S-19122xxxA系列

描述：

使用CMOS技術開發，高精度電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (V_SENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

另外，通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% (C_D = 3.3 nF)。

還備有手動複位功能。通過手動複位功能，使內部電路的比較器輸入電壓發生變化，強制的使檢測器切換為檢測狀態。因此，可以診斷檢測器是否有誤解除等的異常情況。

特點：

• 檢測電壓 : 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 :

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  無 : 0%

• 檢測回應時間 : 10.0 μs typ.

• 手動複位功能 : MR端子輸入邏輯 : 動態 "L"

• 解除延遲時間精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 消耗電流 : 1.2 μA (典型值)

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

• 工作電壓範圍 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• AEC-Q100標準應對中^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電子裝載設備用電源的電壓檢測

• 車載ECU, ADAS等要求故障檢測系統的電壓監視

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等)

車載用、工作溫度125°C、帶高速檢測回應、6 V的窗口型電壓檢測器 S-191BxxxxA系列

描述：

使用CMOS技術開發的，可高精度檢測欠壓、過壓的窗口型電壓檢測IC。檢測電壓和解除電壓在內部被固定，精度為 ±1.5%。

除電源端子外，另備有檢測電壓輸入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子電壓 (V_SENSE) 下降到0 V，也會保持輸出穩定。

通過外接電容器還可以延遲解除信號輸出，解除延遲時間的精度為±15% (C_D = 3.3 nF)。

特點：

• 檢測電壓 : 欠壓檢測電壓 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V為進階單位)

 過壓檢測電壓 0.7 V ~ 5.5 V (以0.05 V為進階單位)

• 檢測電壓精度 : 欠壓檢測電壓 ±1.5%

 過壓檢測電壓 ±1.5%

• 可選擇滯後幅度有、無 : 

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  無 : 0%

• 檢測回應時間 : 10.0 μs (典型值)

• 解除延遲時間精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 輸出方式 : N溝道開路漏極輸出

• 消耗電流 : 1.5 μA (典型值)

• 工作電壓範圍 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作溫度範圍 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 無鉛 (Sn 100%)、無鹵素

• AEC-Q100標準應對中^*1

*1. 詳情請與代理商聯繫。

用途：

• 車載電子裝載設備用電源的過壓檢測

• 車載ECU, ADAS等的電壓監視

• 車載用 (引擎、變速器、汽車懸架、ABS、EV / HEV / PHEV關聯器械等)