车载用、工作温度105°C、3节~ 6节电池串联用电池监视IC S-19192系列

描述：

S-19192系列内置高精度电压检测电路和延迟电路，是车载用可充电电池监视IC。通过SEL1端子和SEL2端子，可以切换3节 ~ 6节串联用电池。

S-19192系列，可以通过自测试来确认过充电检测工作和过放电检测工作。

特点：

• 针对各节电池的高精度电压检测电路

过充电检测电压n (n = 1 ~ 6) : 2.500 V ~ 4.500 V (25 mV进阶) 精度±20 mV (Ta = +25°C) 

精度±30 mV (Ta = −5°C ~ +55°C) 

过充电解除电压n (n = 1 ~ 6) : 2.300 V ~ 4.500 V^*1 精度±50 mV 

过放电检测电压n (n = 1 ~ 6) : 1.500 V ~ 3.000 V (100 mV进阶)^{*2, *3} 精度±80 mV 

过放电解除电压n (n = 1 ~ 6) : 1.500 V ~ 3.300 V^*4 精度±100 mV 

• 确认过充电检测工作和过放电检测工作的自测试结果可从OUT2端子输出

加快自测试时延迟时间 : 有、无

锁存自测试结果输出信号 : 有、无

• 各种延迟时间仅通过内置电路即可实现 (不需要外接电容) 

检测延迟时间 : 32 ms、64 ms、128 ms、256 ms 

解除延迟时间 : 2.0 ms、4.0 ms、8.0 ms、16.0 ms 

• 通过SEL1端子和SEL2端子，可以切换3节 ~ 6节串联用电池

• 2种类型检测信号 

共同 : OUT1端子 : 过充电检测信号和过放电检测信号

分离 : OUT1端子 : 过充电检测信号

 OUT2端子 : 过放电检测信号

• 输出方式 : CMOS输出、N沟道开路漏极输出

• 输出逻辑 : 动态 "H"、动态 "L" 

• 高耐压 : 绝对最大额定值28.0 V 

• 工作电压范围广 : 6.0 V ~ 28.0 V 

• 工作温度范围广 : Ta = −40°C ~ +105°C 

• 消耗电流低

工作时 : 18 μA (最大值) (Ta = +25°C) 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 符合AEC-Q100标准^*5

• 本IC是为符合ISO 26262标准的电池管理系统而开发的产品。本公司可以提供本IC的Safety Manual。^{*5, *6}

*1. 过充电解除电压 = 过充电检测电压 − 过充电滞后电压

(过充电滞后电压n (n = 1 ~ 6) 为0 V ~ 400 mV的范围内以50 mV为进阶单位来选择) 

*2. 请将过充电检测电压与过放电检测电压之间的电压差设定为2.5 V以下。

请设置可以满足 "过充电检测电压 × 0.7＞过放电检测电压" 的电压比率。

*3. 在用于监视3节串联的电池时，请将过放电检测电压n (n = 1 ~ 6) 设定为2.0 V以上。

*4. 过放电解除电压 = 过放电检测电压 + 过放电滞后电压

(过放电滞后电压n (n = 1 ~ 6) 在0 V ~ 0.7 V的范围内以100 mV为进阶单位来选择) 

*5. 详情请与代理商联系。

*6. 在提供资料的同时，需要签订保密协议。

用途：

• 车载用可充电电池组 (EV, HEV, PHEV等)