车载用、工作温度125°C、带SENSE端子反向连接保护、延迟功能 (外部设定延迟时间)、36 V的电压检测器 S-19113xxxA系列。

描述：

本IC是使用CMOS技术开发的，高精度电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (VSENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (CD = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

特点：

• 检测电压 : 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 : 

 有 : 5.0%, 10.0%

 无 : 0%

• 解除延迟时间精度 : ±15% (CD = 3.3 nF)

• 消耗电流 : 0.6 μA (典型值)

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 内置反向连接保护电路 : 抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 可耐受45 V抛负载

• 符合AEC-Q100标准

用途：

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)

车载用、工作温度125°C、带延迟功能 (外部设定延迟时间)、用于过压检测、36 V的电压检测器 S-19115xxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技术开发的，高精度电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (S_ENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (CD = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

特点：

• 检测电压 : 16.0 V ~ 18.0 V (以0.1 V为进阶单位) 

• 检测电压精度 : ±1.5% 

• 可选择滞后幅度有、无 : 

有 : 5.0%, 10.0% 

无 : 0% 

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF) 

• 消耗电流 : 0.6 μA (典型值) 

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 内置反向连接保护电路 : 抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 可耐受45 V抛负载

• 符合AEC-Q100标准^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等) 

车载用、工作温度125°C、带延迟功能 (外部设定延迟时间)、10 V的电压检测器 S-19100xxxA系列

描述：

S-19100xxxA系列是使用CMOS技术开发的工作温度为125°C的車载用电压检测IC。检测电压在内部被固定,精度为±3.0%(-VDET = 2.4 V)。消耗电流仅为270 nA (典型值) 就能工作。

S-19100xxxA系列可以通过外接电容器来延迟解除信号,在Ta = +25°C时延迟时间精度为±15%。S-19100xxxA系列的工作温度范围为Ta = -40°C ~ +125°C。输出方式备有N沟道开路漏极输出和CMOS输出。

与以往的CMOS电压检测器相比,实现了超低消耗电流和超小型封装,所以最适用于便携设备。

特点：

• 检测电压 : 1.2 V ~ 4.6 V (以0.1 V为进阶单位) 

• 检测电压精度 : 

±3.0% (2.4 V≤−V_DET≤4.6 V, Ta = −40°C ~ +125°C) 

±(2.5% + 12 mV) (1.2 V≤−V_DET＜2.4 V, Ta = −40°C ~ +125°C) 

• 消耗电流 : 270 nA (典型值) (1.2 V≤−V_DET＜2.3 V) 

• 工作电压范围 : 0.6 V ~ 10.0 V (CMOS输出产品) 

• 滞后幅度^*1  : 5% ±2% (Ta = −40°C ~ +125°C) 

• 延迟时间精度 : ±15% (CD = 4.7 nF, Ta = +25°C) 

• 输出方式 : 

N沟道开路漏极输出 (动态 "L") 

 CMOS输出 (动态 "L") 

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 符合AEC-Q100标准^*2 

*1. 也备有无滞后幅度的产品。

*2. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)

车载用、工作温度105°C、带延迟功能 (外部设定延迟时间)、10 V的电压检测器 S-19100xxxH系列

描述：

S-19100xxxH系列是使用CMOS技术开发的工作温度为105°C的車载用电压检测IC。检测电压在内部被固定,精度为±2.5% (-VDET = 2.4 V)。消耗电流仅为270 nA (典型值) 就能工作。

S-19100xxxH系列可以通过外接电容器来延迟解除信号,在Ta = +25°C时延迟时间精度为±15%。S-19100xxxH系列的工作温度范围为Ta = -40°C ~ +105°C。输出方式备有N沟道开路漏极输出和CMOS输出。

与以往的CMOS电压检测器相比,实现了超低消耗电流和超小型封装,所以最适用于便携设备。

 特点：

• 检测电压 : 1.2 V ~ 4.6 V (以0.1 V为进阶单位) 

• 检测电压精度 : 

±2.5% (2.4 V≤−V_DET≤4.6 V, Ta = −40°C ~ +105°C) 

±(2.0% + 12 mV) (1.2 V≤−V_DET＜2.4 V, Ta = −40°C ~ +105°C) 

• 消耗电流 : 270 nA (典型值) (1.2 V≤−V_DET＜2.3 V) 

• 工作电压范围 : 0.6 V ~ 10.0 V (CMOS输出产品) 

• 滞后幅度^*1 : 5% ±2% (Ta = −40°C ~ +105°C) 

• 延迟时间精度 : ±15% (CD = 4.7 nF, Ta = +25°C) 

• 输出方式 : 

N沟道开路漏极输出 (动态 "L") 

CMOS输出 (动态 "L") 

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +105°C 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 符合AEC-Q100标准^*2 

*1. 也备有无滞后幅度的产品。

*2. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载用 (计量器、车身、汽车前照灯、ITS、汽车装饰品、汽车导航器、汽车音响等) : SOT-23-5封装产品、SC-82AB封装产品

• 车载用 (汽车装饰品、汽车导航器、汽车音响等) : SNT-4A封装产品

车载用、工作温度125°C、带电源分压输出功能、SENSE端子反向连接保护、36 V的窗口型电压检测器 S-191L/191NxxxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技术开发的，带电源分压输出功能的，可高精度检测欠压、过压的窗口型电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

本IC还备有电源分压输出功能。电源分压输出功能是指把V_SENSE分压为V_SENSE/6, V_SENSE/8, V_SENSE/12, V_SENSE/14，然后输出此电压的功能。例如，利用此功能可直接连接低压微机的A/D转换器，微机可监视电池电压。

特点：

检测器部分

• 检测电压 : 

欠压检测电压 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V为进阶单位) 

过压检测电压 16.0 V ~ 18.0 V (以0.1 V为进阶单位) 

• 检测电压精度 : 

欠压检测电压 ±1.5% 

过压检测电压 ±1.5% 

• 可选择滞后幅度有、无 : 

有 : 5.0%, 10.0% 

无 : 0% 

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF) 

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

电源分压部分

• 输出电压 : 

V_PMOUT = V_SENSE/6 (S-191L系列L / M / N型) 

V_PMOUT = V_SENSE/8 (S-191L系列P / Q / R型) 

V_PMOUT = V_SENSE/12 (S-191N系列L / M / N型) 

V_PMOUT = V_SENSE/14 (S-191N系列P / Q / R型) 

• 输出电容器 (CPM) : 可以使用陶瓷电容器 (0.1 μF ~ 0.22 μF) 

• 内置使能电路 : 可以延长电池的使用寿命

整体部分

• 消耗电流 : 

电源分压输出功能工作时 1.3 μA (典型值) 

电源分压输出功能停止时 0.9 μA (典型值) 

• 内置反向连接保护电路 : 抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 可耐受45 V抛负载

• 符合AEC-Q100标准^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电子装载设备用电源的过压检测

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等) 

车载用、工作温度125°C、带SENSE端子反向连接保护、36 V的窗口型电压检测器 S-191ExxxxA系列

描述：

本IC是使用CMOS技术开发的，可高精度检测欠压、过压的窗口型电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

特点：

• 检测电压 : 

欠压检测电压 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V为进阶单位) 

过压检测电压 16.0 V ~ 18.0 V (以0.1 V为进阶单位) 

• 检测电压精度 : 

欠压检测电压 ±1.5% 

过压检测电压 ±1.5% 

• 可选择滞后幅度有、无 : 

有 : 5.0%, 10.0% 

无 : 0% 

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF) 

• 消耗电流 : 0.9 μA (典型值) 

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 内置反向连接保护电路 : 抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V 

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C 

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 可耐受45 V抛负载

• 符合AEC-Q100标准^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电子装载设备用电源的过压检测

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)

车载用、工作温度125°C、带电源分压输出功能、SENSE端子反向连接保护、36 V的电压检测器 S-19117/19119xxxA系列

描述：

使用CMOS技术开发的，带电源分压输出功能的高精度电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

本IC还备有电源分压输出功能。电源分压输出功能是指把V_SENSE分压为V_SENSE/6, V_SENSE/8, V_SENSE/12, V_SENSE/14，然后输出此电压的功能。例如，利用此功能可直接连接低压微机的A/D转换器，微机可监视电池电压。

特点：

检测器部分

• 检测电压 : 4.0 V ~ 10.0 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 : 

 有 : 5.0%, 10.0%

 无 : 0%

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

电源分压部分

• 输出电压 : 

 V_PMOUT = V_SENSE/6 (S-19117系列L / M / N型)

 V_PMOUT = V_SENSE/8 (S-19117系列P / Q / R型)

 V_PMOUT = V_SENSE/12 (S-19119系列L / M / N型)

 V_PMOUT = V_SENSE/14 (S-19119系列P / Q / R型)

• 输出电容器 (C_PM) : 可以使用陶瓷电容器 (0.1 μF ~ 0.22 μF)

• 内置使能电路 : 可以延长电池的使用寿命

整体部分

• 消耗电流 : 

 电源分压输出功能工作时 1.15 μA (典型值)

 电源分压输出功能停止时 0.75 μA (典型值)

• 内置反向连接保护电路：抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• 可耐受45 V抛负载

• 符合AEC-Q100标准^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等) 

车载用、工作温度125°C、带高速检测应答、SENSE端子反向连接保护、延迟功能 (外部设定延迟时间)、36 V的电压检测器 S-19114xxxA系列

描述：

使用CMOS技术开发的，高精度电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

高速的检测应答时间为10 μs (最大值)，可以迅速地检测并通知电压的异常。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。同时，还内置了SENSE端子反向连接保护电路，可以抑制反向连接时流入SENSE端子的电流。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±20% (C_D = 3.3 nF)。输出形态为N沟道开路漏极输出。

特点：

• 检测电压 : 4.0 V ~ 12.0 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 : 

 有 : 2.0%, 5.0%, 10.0%

 无 : 0%

• 检测应答时间：

 10 μs (最大值) (S-19114系列L / M / N / R型)

 25 μs (最大值) (S-19114系列P / Q / S / T型)

• 解除延迟时间 10 ms (典型值) (C_D = 3.3 nF)

• 解除延迟时间精度 : ±20% (C_D = 3.3 nF)

• 消耗电流 : 2.0 μA (典型值)

• 工作电压范围 : 3.0 V ~ 36.0 V

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 内置反向连接保护电路 : 抑制反向连接时流入SENSE端子的电流

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• AEC-Q100标准应对中^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电池的电压检测

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等) 

车载用、工作温度125°C、带高速检测响应、手动复位功能、6 V的窗口型电压检测器 S-191AxxxxA系列

描述：

使用CMOS技术开发的，可高精度检测欠压、过压的窗口型电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。

还备有手动复位功能。通过手动复位功能，使内部电路的比较器输入电压发生变化，强制的使检测器切换为检测状态。因此，可以诊断检测器是否有误解除等的异常情况。

特点：

• 检测电压 : 

  欠压检测电压 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V为进阶单位)

  过压检测电压 0.7 V ~ 5.5 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : 

  欠压检测电压 ±1.5%

  过压检测电压 ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 :  

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  无 : 0%

• 检测响应时间 : 10.0 μs (典型值)

• 手动复位功能 : MR端子输入逻辑 : 动态 "L"

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 消耗电流 : 1.5 μA (典型值)

• 工作电压范围 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• AEC-Q100标准应对中^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电子装载设备用电源的过压检测

• 车载ECU, ADAS等要求故障检测系统的电压监视

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等) 

车载用、工作温度125°C、带高速检测响应、手动复位功能、6 V的电压检测器 S-19122xxxA系列

描述：

使用CMOS技术开发，高精度电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

另外，通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。

还备有手动复位功能。通过手动复位功能，使内部电路的比较器输入电压发生变化，强制的使检测器切换为检测状态。因此，可以诊断检测器是否有误解除等的异常情况。

特点：

• 检测电压 : 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 :

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  无 : 0%

• 检测响应时间 : 10.0 μs typ.

• 手动复位功能 : MR端子输入逻辑 : 动态 "L"

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 消耗电流 : 1.2 μA (典型值)

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 工作电压范围 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• AEC-Q100标准应对中^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电子装载设备用电源的电压检测

• 车载ECU, ADAS等要求故障检测系统的电压监视

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)

车载用、工作温度125°C、带高速检测响应、6 V的窗口型电压检测器 S-191BxxxxA系列

描述：

使用CMOS技术开发的，可高精度检测欠压、过压的窗口型电压检测IC。检测电压和解除电压在内部被固定，精度为 ±1.5%。

除电源端子外，另备有检测电压输入端子 (SENSE端子)，即使SENSE端子电压 (V_SENSE) 下降到0 V，也会保持输出稳定。

通过外接电容器还可以延迟解除信号输出，解除延迟时间的精度为±15% (C_D = 3.3 nF)。

特点：

• 检测电压 : 欠压检测电压 0.6 V ~ 4.9 V (以0.05 V为进阶单位)

 过压检测电压 0.7 V ~ 5.5 V (以0.05 V为进阶单位)

• 检测电压精度 : 欠压检测电压 ±1.5%

 过压检测电压 ±1.5%

• 可选择滞后幅度有、无 : 

  有 : 3.0%, 5.0%, 10.0%

  无 : 0%

• 检测响应时间 : 10.0 μs (典型值)

• 解除延迟时间精度 : ±15% (C_D = 3.3 nF)

• 输出方式 : N沟道开路漏极输出

• 消耗电流 : 1.5 μA (典型值)

• 工作电压范围 : 2.5 V ~ 6.0 V

• 工作温度范围 : Ta = −40°C ~ +125°C

• 无铅 (Sn 100%)、无卤素

• AEC-Q100标准应对中^*1

*1. 详情请与代理商联系。

用途：

• 车载电子装载设备用电源的过压检测

• 车载ECU, ADAS等的电压监视

• 车载用 (引擎、变速器、汽车悬架、ABS、EV / HEV / PHEV关联器械等)